A Star Mountain, uma das montanhas-russas mais tradicionais do Beto Carrero World, será desativada após mais de 30 anos de funcionamento. A última volta na atração está marcada para 13 de setembro. No lugar da estrutura, o parque pretende instalar uma nova atração, que ainda não foi divulgada.

Inaugurada em 1994, a Star Mountain foi uma das primeiras grandes montanhas-russas do parque, que abriu as portas em 1991. A estrutura foi fabricada pela empresa holandesa Vekoma, especializada na construção de atrações desse tipo.

A montanha-russa tem 22 metros de altura, alcança velocidade máxima de 60 km/h e possui um percurso de 730 metros, com dois loopings. A atração tem capacidade para transportar cerca de 360 passageiros por hora.

Ao longo de 32 anos de operação, a Star Mountain recebeu mais de 33 milhões de visitantes. A despedida ocorre durante um novo ciclo de expansão e modernização do Beto Carrero World, que prevê investimentos de R$ 2 bilhões.

Além da retirada da atração, o parque também está promovendo uma ampla revitalização da Fire Whip, considerada a montanha-russa mais radical do complexo.

Fire Whip passa por grande reforma

A Fire Whip está fechada para uma reforma que deve durar cerca de três meses. A atração, inaugurada há 18 anos, passa por um processo de modernização que inclui a substituição completa dos trilhos e a implementação de novas tecnologias.

O investimento na obra é de R$ 24 milhões. Cerca de 140 profissionais trabalham na reforma, divididos em três turnos, para realizar as diferentes etapas do projeto.

A previsão é que a Fire Whip volte a funcionar no início de setembro, embora o parque ainda não tenha divulgado uma data específica para a reabertura.

Após o chamado retrofit, processo de modernização de uma estrutura existente, a atração será submetida a mais de 160 horas de testes e simulações. Os procedimentos incluem operações sem passageiros e testes com cargas equivalentes à capacidade máxima dos carrinhos.

Segundo o parque, a Fire Whip já passou por outras intervenções ao longo dos anos, como troca dos trens, pintura e substituição da corrente. A reforma atual, no entanto, é considerada a maior intervenção de modernização realizada na atração.

As informações são do G1/SC